中越產能合作勢頭強勁

新華網北京11月2日電 在交通高峰時段，越來越多的電動車加入到擁擠的摩托車流中，在河內狹窄的街道上穿行。而在如今越南街頭的電動車當中，很多都是中國品牌。

　　從電動車到光伏產業，在位于海上絲綢之路沿線的越南，中越企業積極推進產能合作，尤其是高技術、高附加值的產能合作方興未艾，彰顯兩國經貿合作的巨大空間。

　　【強勁勢頭】

　　一年前，雅迪科技有限公司（越南）入駐位于越南首都河內的一個工業區。如今，工廠占地已達8000多平方米，月產能達1.2萬輛電動車。

　　在雅迪的車間里，生產線上的工人們正忙碌地組裝零部件，每隔幾分鐘就有一輛新組裝的電動車下線。倉庫里，各式電動車整齊排列，其中包括當地人喜歡的輕便款式。

　　該公司負責人呂剛對新華社記者說，越南是有名的“摩托車王國”，但傳統摩托車使用成本高且不夠環?！，F在越來越多的越南百姓更青睞電動車。

　　雅迪在河內的成功是中越日益頻繁的經貿往來的縮影，彰顯了中越兩國在產能互利合作方面存在的巨大空間。

　　中越兩國經貿往來歷史悠久，中國連續11年成為越南Z大貿易伙伴，越南則在去年成為中國在東盟內的第二大貿易伙伴。業界人士認為，兩國經貿仍有潛力，產能合作空間尤其廣闊。

　　圖為在越南首都河內，工人在雅迪電動車工廠內組裝電動車。（圖片來源：新華社）

　　【巨大潛力】

　　令人鼓舞的是，中國提倡的“一帶一路”倡議和越南的“兩廊一圈”戰略計劃正準備進行有效對接，這將進一步釋放中越產能合作的巨大潛力。

　　“一帶一路”倡議意在推進國際經貿合作和基礎設施建設?！皟衫纫蝗Α庇媱澕唇ㄔO昆明－老街－河內－海防和南寧－諒山－河內－海防兩個經濟走廊以及環北部灣經濟圈，由越南領導人于2004年訪華時提出。

　　今年9月中旬，李克強總理和張高麗副總理在北京分別會見了越南副總理阮春福，雙方同意將“一帶一路”倡議和“兩廊一圈”戰略計劃進行對接，推動兩國在工業產能、貿易和投資等領域的合作。

　　呂剛說：“‘一帶一路’倡議的落實無疑會使中越經貿交流更為便捷，它會促進整個東南亞地區的經濟向前發展?！?/span>

　　呂剛相信，公司的發展將得益于這一倡議。呂剛說：“我們正計劃在越南南部建廠，并進駐越南各大超市。我們的目標是將雅迪的產品從越南出口到整個東盟市場?！?/span>

　　雅迪并不是唯一一個迫切想要抓住“一帶一路”倡議所帶來的新商機的中國企業。越來越多的中國公司正在努力想要打開越南的市場，尤其是那些具有高附加值的高新技術企業。

　　專業制造太陽能模板的中資越南光伏科技有限公司就是其中一員。該公司于2014年4月在越南注冊。目前公司已經贏得許多國際用戶的認可，也有望成為中國企業在境外投資的Z大光伏組件制造企業之一。

　　公司總經理楊勇智告訴新華社記者，在激烈的國際競爭下，只有優質的產能合作才能保證公司的可持續發展。

　　越南光伏科技有限公司員工吳氏水說，中國投資帶來了先進技術，不僅給越南當地創造了就業，對越南整個國家的發展也助益良多。

　　【全速前進】

　　在越南建立工業園一向被視作推進中越產能合作的主流做法和理想方式，因為工業園能有效降低成本和風險。

　　“云中工業園區的位置非常優越，”楊勇智說，這就是越南光伏科技有限公司選擇云中工業區作為生產基地的原因。

　　云中工業園位于北江省，距離中國邊境口岸、越南海防港以及河內內排機場都很近，對越南光伏科技公司而言是十分理想的設廠地點。

　　由中國民營企業富華責任有限公司創建的云中工業區于2013年7月開始建設，迄今已開發標準廠房30棟，占地面積16.5萬平方米。工業園目前已進駐廠商13家，其中中資企業8家。除了一家服裝廠外，其他企業從事的都屬于高新技術產業項目。目前園區正在進行第五、第六和第七期開發建設。

　　同時，富華公司正在毗鄰河內的永福省開發另一個工業園區，主要服務于來自中國的高新科技公司。富華公司總經理姚自然說：“我們將做好充分準備，利用'一帶一路'倡議和'兩廊一圈'帶來的機遇?！?/span>